Date de sortie29 juin 2009

Sommaire

Le vol 447 d’Air France, un Airbus A330-200, s’est écrasé dans l’océan Atlantique le 1er juin 2009. La cause du crash n’est pas encore connue. Cette archive contient quatre documents divulgués (PDF) et deux images (PNG) relatifs à la destruction de l’avion.

Le fichier PNG appelé “PFR447.png” est un complément au ” rapport de synthèse ACARS du vol Air France AF447, juin 2009 ” précédemment publié par WikiLeaks. L’autre PNG est une version dactylographiée du document précédent.

Les PDF 1 et 2 sont respectivement les pages 1 et 2 d’une note technique interne d’Air France (en français), avec les traductions en anglais dans les PDF 3 et 4. Ces PDF font tous partie de la “Note technique Air France 34-029”. La Note Technique circule dans la communauté des pilotes depuis le 22 juin.

Le PFR d’événement fournit un meilleur aperçu des rapports spécifiques donnés dans la liste récapitulative ACARS. En un mot, ces rapports sont causés par des données anémométriques peu fiables fournies par les sondes Pitot de l’avion. Bien qu’ils n’offrent pas de conclusion à l’accident, ils semblent être au cœur de l’événement. Par ailleurs, comme indiqué dans la Note Technique, les sondes ont été reconnues défaillantes – 7 incidents sont documentés dans la Note Technique de vols précédents rencontrant des écarts anémométriques non fiables. Notre source indique que tous les vols ont produit des rapports ACARS similaires. Il semble qu’Air France, Airbus, l’AESA et le BEA aient minimisé cette question et se soient plutôt concentrés sur les conditions météorologiques. La note technique était toujours “valable” à la date de l’accident.

Les données ACARS ont été reconnues par AF comme authentiques.

L’opérateur et le fabricant affirment avoir récemment découvert ce problème avec ces sondes spécifiques. La note technique en montre la connaissance en août 2008. Air Caraïbes (qui avait eu deux incidents avec ces sondes) aurait changé ses sondes en septembre 2008, un mois après la note technique — pourquoi Air France a-t-elle attendu la perte d’un avion ? ?

Le BEA devrait publier un rapport préliminaire fin juin 2009.

Source : https://wikileaks.org/wiki/What_Air_France_knew:_flight_AF447_ACARS_Event_PFR_report_and_Technical_Report,_2008-2009